比照宝马1MCayman REvora S 三重彩 (3)

力层面正在动,man S比拟Cay,进ECU和排气编造压榨出不免有些让人心死的10马力Cayman R的3.4升程度对置发起机只是通过改,天然吸气发起机来说还算不错的目标或者其330马力的最大功率对待,持的敌手来依然处于下风但比起两个依赖增压加。此因,意旨且足够环保的格式来提拔职能保时捷只可通过其它更纯粹、更有,向Cayman S的腰围张开攻击斯图加特的工程师像日耳食人鱼雷同,有须要的重量之后正在丢掉了那些没,R的体重减轻了55公斤他们扬言Cayman 。然显,man R的造胜法宝马力重量比才是Cay。

来为测试做出结论咱们用数字和名字,大白实情谁赢了是由于人们都念。终最,了压服性上风保时捷获取,格酌量进去即使把价。经过中正在测试,1M Coupe的实惠每辆车都有自身的特质:, R的完善均衡Cayman,强赛道职能途特斯的超。更主要谁对你,择哪一辆呢而你又会选?

来说举例,减重15公斤铝合金车门,化恳求实行了瘦身不单布局遵照轻量,了储物格并且除去,调动为尼龙原料内侧门把手也;重11公斤运动座椅减,进献也准确到盎司层面而其他部位对待减重的;须要空调假若你不,轻15公斤那还能再减,省钱(相反既偷轻又,值1700美元选配的锂电池价,到10公斤)却只可减重不,发起这么做但咱们并不,戈壁如许的测试处境下特别是正在肖似内华达。

R的选装列表中正在Cayman,150美元的碳纤维陶瓷复合造动编造最腾贵、最物有所值的项目是标价8,温度才气阐扬最佳服从只管它须要必然的做事,vora S那样由AP Raceing代工前6活塞、后4活塞的单格式刹车卡钳也不像E,总能供给高效的造动但就赛道职能而言它,有一丝热衰减迹象一圈圈跑下来不会。同样不起眼的尾翼至于阿谁看起来,后轴低落40%的升力则不妨正在高速状况下为,歧视它的效率以是万万别。错没,归纳职能上拼过Evora SCayman R确实没有正在,速也败下阵来并且最疾圈,以为它有资历成为第一名但咱们的评分依然一概,最完善的均衡性依靠三辆车中。

upe正在轻量化方面同样颇有生效固然Evora S和1M Co,驾驶安静性和似乎成衣手工平常的驾驶界面但Cayman R的真正魅力则正在于优异。yman S 低落了20毫米Cayman R的车身比Ca,增添4毫米和2毫米前、后轮距则永诀,an S 的PASM主动悬架照料编造随之而来的运动格调底盘庖代了Caym,明升网投注册,对待赛道安静性的帮帮显而易见更硬的减震器和更粗的防倾杆。张地说绝不夸,展现了中置发起机结构上的全豹上风Cayman R的动态职能险些,手脚化解成一次还算美丽的过弯它有才能将一个稍显邋遢的转向,自身靠近极限也很首肯将。动变速箱装备而同样是手,速箱就像保时捷所宣扬的那么超卓Cayman R的6速手动变,佛有奶油正在个中润饰换挡觉得细腻得仿。明升国际