雷克萨斯ES260 F SPORT的双面人生

  谁能比雷克萨斯新ES更让人看上一眼就为之倾心?相信也只有F SPORT版本的ES能够做到这一点了。雷克萨斯总是那个与竞争对手风格有明显区别的竞争者,他也有着十分亮眼的设计,爱上他有时候只需要一回眸。硬朗的线条与犀利的大灯让ES的外观透着几分煞气,对于ES的定位来说,有一些豪华品牌的典雅固然重要,但如果消费者像我一样想要的是运动风格呢?全新ES260 F SPORT就摆在了我的面前。

  对于雷克萨斯来说,F这个字母便是其高性能的代名词,真正的F品牌下车系是用来和M、RS以及AMG正面作战的,那么对于对手们的运动套件版,雷克萨斯拿出了F SPORT车型来参与战争。整体造型和普通版本并没有太大的出入,对得起F SPORT标签的细节变化繁多,我们来从头一点点细数。

  矩阵式LED的大灯带有自适应远近光功能,他带来的不仅仅是观感上的冲击,在夜间实际使用时也能精准的按需而动,照亮前路的同时不让其他人受到一丝灯光的搅扰。

  ES260的F SPORT版本车型的轴距为2870mm,与普通版车型相同,但是整车长度为4980mm,可能是因为运动套件的原因比普通版车型长了5mm。前脸和尾部的镀铬装饰都使用钨钢色,中网应用了黑色蜂窝状设计,相比之前的发散式看起来似乎更低调但是也传达出一种更浓郁的运动气息,这样的中网设计和正统的F车型基本一致。

  翼子板上的F SPORT标志能够显示出其不同的身份,后视镜通过上色设计也勾勒出一个类似于F的造型。尾部虽然没有把排气管做成外露式设计,但是却增加了一块扰流板来勾勒出运动感。

  外观上的颜色设计也明显更想彰显运动感,一席运动装怎能不选个亮眼的颜色呢?这款被称为蓝焰色的蓝色车漆是F SPORT车型的专属颜色,18英寸的熏黑轮圈也一样是为了更有特点的外观服务的。经过此一番乔装改扮,本就设计亮眼的ES更有一种特立独行的美。

  拉开车门的一刹那请扶稳车门,你可能会被内饰带来的冲击给晃到,红色和黑色是F SPORT车型的主色调,与ES普通版车型的仪表台设计基本一样,但是使用黑色以及金属拉丝来覆盖之后立刻氛围就变得完全不同了,更别提红色真皮包裹所带来的视觉冲击了。

  主副驾驶的运动座椅兼顾了包裹性和舒适性,这是一套“合身儿”的座椅。通过这些设计,ES260 F SPORT和普通版车型简直代表了两种完全不同的内心世界。ES的典雅没有丢,F SPORT的特立独行仍旧在。

  说到动力总成方面,这里就是雷克萨斯最引以为豪的部分了,高达40%热效率差的2.5L自然吸气发动机在这个涡轮当道的时代似乎显得有些突兀,一直以来雷克萨斯追求的就不是随波逐流,而是符合自己的需求,自然吸气更平顺的特性更能得到青睐。

  152kW的最大功率、243N·m的最大扭矩,在一台8挡自动变速器的辅助下带来的动力响应绝对足够你用了。官方标定的9.1s的0-100km/h加速时间显然有些保守,根据我的非专业测量,加速时间基本定格在8.7s左右,查阅其他人测出的数据也印证了我的测试。

  丰田用运动性作为开启TNGA时代的敲门砖,ES260 F SPORT的底盘响应也印证了这一点,整体来说更硬朗的避震能够明显让你在过弯时感受到更好的支撑性,整体的操控感受能够给你很强的信心,将近5m的车身长度并不是让你用来飞扬跋扈的,只要车能够理解你的每一步操作和每一个想法,他就是一台合格的座驾。

  Bonus环节也非常有意思,作为F SPORT车型,你得以独享一块其他车型都享受不到的仪表,这块仪表盘中间有一个可以左右滑动的圆环,切换不同的仪表模式改变的不仅仅是界面,更是能够让这个圆环随着移动。其他人都在让仪表盘去机械化,却忘记了恰到好处的机械美学绝对是比纯纯的电子风更加具有挑逗性的。

  回到原点,典雅品位还是特立独行?我觉得ES260 F SPORT成功实现了兼顾,雷克萨斯一直以来传承的的比对手更惊艳的设计还在冲击我们的审美细胞,而F SPORT富有激情的美感也让每个人都能够过目不忘,用一款车,体味双面人生……