20-30万日系中型三厢车操控口碑最佳排行榜TOP10霸主竟然是它!

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的20-30万日系中型三厢车,相信下面这个20-30万日系中型三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。

目前市面上20-30万日系中型三厢车可选车型有10款,而针对这10款20-30万日系中型三厢车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是阿特兹、思铂睿新能源、英菲尼迪Q50L、思铂睿、雷克萨斯IS,其中阿特兹凭借4.90分力压所有对手,成为了20-30万日系中型三厢车操控口碑王。第二名思铂睿新能源、第三名英菲尼迪Q50L在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的20-30万日系中型三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,雅阁新能源、雅阁、凯美瑞新能源、天籁和凯美瑞分列20-30万日系中型三厢车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

阿特兹买的就是操控,马自达是出了名的技术宅,操控是第一位的,我老婆是个新手,但她说很好开,很容易上手。油门刹车比较灵敏,方向轻盈,转弯,超车特别有自信。最重要的是,车车的安全性还很高,曾经在欧洲E-NCAP、美国IIHS和NHTSA、中国C-NCAP这些碰撞测试中都得到了五星的成绩??

电子液压的方向盘,个人比较喜欢转向精准手感路感都不错。不过女生原地打方向盘可能会比较费力建议买das版本。底盘同级别最好了吧,转向还是很有信心。

新款的q50l,方向盘还是属于比较合适的,我开起来的话,觉得挺轻的。就是我老婆开过,她说她觉得有点重,但是她现在怀孕嘛,可能也有一定的影响。相对于老款已经好开很多了。

不是专业车手,感受不出操控。我的感受是侧倾控制一般,但是底盘质感不错,方向盘手感不错,力度也适中。S档反应很灵敏,很适合山路。

方向盘没有虚位,指那打那,可能是车大的,在狭窄道路,都不敢大动作打方向盘。

底盘有点低,我技术又不咋滴,公司停车场前面有台阶,同事的车都靠近台阶,我也学他们,前面底部哧哧响,漆磨了一片

转弯半径小,操控良好,方向盘的圈数偏多。不要跟朱丽叶比操控,这毕竟是丰田的车

对于操控,第一次上车是在4S试乘再试驾…试乘感受坐进去内饰谈不上豪华,但是不输气质…座椅包裹舒服,静音!销售一边介绍一边极限操作…什么地板油加速…80码刹车…高速S弯!搞得我小心肝扑通扑通的!当时心里就是几个字…满意,非常满意!再说一次…瞬间加速发动机的声音太销魂了!纯…!平时我自己开着也是非常舒服顺手!不错的

方向盘普通模式下日常开很柔和细腻,运动模式 方向盘变重 底盘悬挂很紧绷,日常开业相当舒服 静音非常不错

路感很好、转向轻便、重点说一下方向盘握感很好。跑高速地盘扎实很多!改变了我对日系车的看法方向盘很粗

操控没的说,之前听人说马自达是操控而生,但是昂克赛拉,阿特兹我们开过,还是雅阁操作起来更有质感,更加细腻,真皮方向盘握起来很舒适

方向盘低速快转的时候感觉略重,驾驶感有的。看个人喜好了,车身的跟随性很好,一拉就感觉整个车子跟着转,好评。

方向盘比我君威重多了,但是习惯了还好,底盘不像传统日系车,这车底盘很整很紧,140一点不飘,我是老司机,这是我第四辆车,这么说这车应该以德系车的风格理解他的操控

操控性还是很不错的,在转弯时,方向盘的精准度还算不错。就是方向盘有点重,需要适应一段时间吧!尤其是抬头显示很有科技感,在上高速时很方便,不用担心超速啥的!横向对比:相比同类系的德系车而言,凯美瑞的操控肯定是优胜一筹的,操控十分好把握

操控不错,方向盘特别轻,高速就相对沉点,方向盘包的是真皮吗?手感不对啊

其实总的来说,操控还是很舒适舒适的。比较喜欢这样子的操控性的车,毕竟这一款已经是经典的车型了。

天籁的过弯还是很平稳的,即使在车速很快的时候也不会有甩尾的感觉,可能得益于他的独立多连杆悬挂和四轮精准循迹系统的原因

方向盘可以说很灵活,转弯也轻松,没有那种空荡荡的感觉,在高速行驶的时候,操控很轻松

20-30万日系中型三厢车操控口碑最佳排行榜TOP10,霸主竟然是它!