混合云向边缘延伸!ZStack Mini超融合和ZStack CMP重磅发布!

4月16日,以“互联融合,混合云向边缘延伸”为主题的2019 ZStack新品和合作伙伴战略发布会,在京盛大举行。专注于产品化云平台的ZStack,重磅发布ZStack Mini超融合一体机(以下简称:ZStack Mini)和ZStack多云管理平台(以下简称:ZStack CMP)2大新品。 基于最新的多元产品组合,ZStack提出了3种合作模式OEM合作、认证合作、集成合作,并携手众多伙伴现场发布合作伙伴战略“聚力云舟 共创未来”。 此次ZStack合作伙伴战略的发布,是ZStack摸索1年多、交付200家客户的实践推动。凭借ZStack的产品化优势,合作伙伴不仅实现了“像卖一套Windows那样售卖ZStack”,而且获得了从技术、产品到市场、商务等全方位的赋能,真正实现了合作共赢,诠释了ZStack “让每一家企业都拥有自己的云”这一使命。 发布会围绕混合云、多云管理、边缘计算等主题,深度探讨了混合云发展趋势、用户实践、新品及合作伙伴战略等内容,并现场Demo展示了2大新品,为广大一线用户及合作伙伴,带来了一系列解决方案、落地实践等。 来自中国信息通信研究院(以下简称:信通院)云计算大数据研究所 云计算部主任 栗蔚,阿里云专有云&混合云产品总监 谢宁、阿里云北区生态部门总监 韩朝晖等领导和专家;以及来自旭阳集团信息技术部主管 纪海宝,农信互联网络与系统部总监 陈健源等标杆客户;同时还有包括神州光大CEO 高峰、CTO 钟启彬、COO 闻军,北京群智合云服务运营总监 邢文倩,安徽安联云总经理 夏鸣,北京科云互联云事业部副总 熊晓东、XSKY市场总监 于君在内的众多合作伙伴,此外更有百余家资深媒体记者,近500人齐聚北京维景国际大酒店以及线年ZStack新品和合作伙伴战略发布,展示出整个混合云生态圈的关注和支持。 不仅如此,时值ZStack 4周年,场内不仅有新品的全方位实操演示,场外更精彩展示了ZStack 4年演进历程,为嘉宾们献上一场丰富多彩的云计算内容盛宴,充分展示了产品化云计算的魅力和成果。 2019年,多云管理、混合云再度成为业内热点。据信通院云大所云计算部主任 栗蔚介绍,2019年云计算市场处于快速发展阶段,云与端相互协同、云与网相互融合,云管、云网成为多云混合的关键,边缘计算是云计算时代的边缘节点等成为业界关注的热点话题。 阿里云专有云&混合云产品总监 谢宁同样表示,对2019年混合云市场充满期待,据谢宁介绍,阿里云在产品、市场、销售、伙伴等多个层面均与ZStack有着深度的战略合作。ZStack阿里云版(ZStack for Alibaba Cloud),既是ZStack混合云产品,也是阿里云专有云敏捷版的家族成员。目前,两家携手已经交付完成10多个行业的上百家企业云平台。未来在混合云的企业客户市场, 5G网络,万物互联时代,边缘数据也迎来了爆发性增长,工业、农业、能源、运输、安防等传统行业开始探索在靠近数据生产者的边缘提供数据处理的功能,来解决大量异构设备和网络带来的复杂性问题,以及生产数据的实时性和可靠性问题。云计算作为物联网的“大脑”,会将大量边缘计算无法处理的数据进行存储和处理,整理和分析,并反馈到边缘设备,增强局部边缘计算能力,由此边缘场景需求日益高涨。 大型企事业单位业务覆盖广,提供业务支撑的IT系统也要分散到全国各个城市,但是建设各分支机构数据中心时却面临着IT技术复杂、建设成本高、人才储备不足等诸多痛点。面对分散建设、规模有限、成本受控的场景,企业需要足够简单、好用、稳定的一站式解决方案。 面对持续火热的混合云市场,日益高涨的边缘场景需求,ZStack产品化战略助力客户上云表现如何呢?旭阳集团、农信互联作为ZStack的标杆客户代表进行了非常精彩的实践分享。 旭阳集团信息部主管 纪海宝回应道:产品化的ZStack云平台,不仅平台架构与服务全国产化,同时集成了私有云和公有云的优势,通过云平台统一管理,易维护,易扩展,资源部署快等优异特性,极大降低了旭阳集团的投资建设成本、电力成本、硬件维护成本等,将旭阳集团投入到IT建设与维护的资源释放出来,为集团发展转型奠定了坚实的IT基础。 农信互联网络与系统部总监 陈健源回应道:历经多次复杂选型对比以后,最终从OpenStack切换到ZStack,农信互联不仅选择了一个稳定可靠的云平台,而且完成了从公有云、私有云到混合云的全面实践,由此也获评2017年信通院混合云十大标杆案例。目前,农信互联已经在ZStack云平台上运行了2年的时间,为实际业务运营提供了扎实高效的云平台。 从0.6到3.4,4年时间,22个小版本,对产品化之路的专注与坚持,ZStack在用户市场不断收获认可和青睐。此次ZStack Mini和ZStack CMP的发布,ZStack的客户和合作伙伴均表示出了很高的期望,ZStack自己又是如何看待呢? 据ZStack创始人&CEO 张鑫介绍,云计算实质上是一种普惠技术,作为全社会的基础设施,让全社会各行各业都受益,而IaaS层作为云计算的基础,只有通过产品化、标准化才能真正落地实现普惠。门槛太高,用户用不起来、用不好的产品是无法实现这一目标的。 对此,张鑫表示,作为一家产品化的云计算公司,ZStack定位始终聚焦IaaS,并跟随客户需求和市场节奏进行迭代。历经4年发展,ZStack从私有云到混合云,从混合云延伸到边缘,又向上拓展了CMP,演化出了ZStack、ZStack mini和ZStack CMP多元产品线,ZStack Mini更适合边缘计算,ZStack CMP更适合集团管理,三者彼此相互关联、高度互补,进一步降低客户以云计算为基础的数字化转型门槛,真正实现普惠技术。 同时,张鑫表示,支持国产化和自主创新会是中国基础设施领域的长期诉求,ZStack持续推进对多家主流国产芯片、国产服务器、国产操作系统及应用等的支持,用实际行动助推中国IT基础设施全面云化,目前政府、公安、电信、金融等众多行业用户,已经部署在ZStack云平台上。 据ZStack产品研发总监 宁波介绍,ZStack Mini,结合ZStack核心引擎的灵活强大和双子星硬件的高度集成化,只需两节点就可以起步,降低用户TCO总成本、提供超小型云计算一体机,具备功能完善、轻量易用、弹性扩展、高可用部署、助力边缘计算等诸多优异特性。在工业制造领域、AI新应用领域如安防、监控等方面,ZStack携手合作伙伴落地了很多案例,如徐工集团,长虹集团,瑞声科技,长飞电缆、美亚柏科等。同时,近期湖南、湖北等地百万企业上云,ZStack也会联合合作伙伴力推ZStack […]

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苹果发布新款iPad Air和iPad Mini 中国区2999元起售

本次发布较为突然,苹果公司没有安排任何现场发布会,而是直接在其官网上线年秋季以来iPad mini的第一次升级,升级后的机型首次提供了键盘支持,并与苹果铅笔兼容,同时iPad Pro的一些受欢迎的功能也被引入。外观跟iPad mini 4相比变化不大,芯片方面得到升级,用上了苹果最新的A12仿生芯片。 苹果官方表示,新款iPad Air以突破性的价格提供高端功能和性能。此外,两款新iPad都支持第一代Apple Pencil和智能键盘。目前,两款新品均还没有在官网开售,预计不久后会正式上市。

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南航荣获全国首批“公共机构能效领跑者”称号

近日,国家机关事务管理局公布了2017-2018年公共机构能效领跑者名单,南京航空航天大学荣获此项荣誉,成为全国首批184家公共机构能效领跑者之一,这是继南航成为“节约型公共机构”以来获得的更高层次节能荣誉。 近年来,南航节能工作取得的显著成绩,并建立了完善的组织体系并严格落实各项节能管理制度。在校园建筑面积逐年增加、科研经费快速增长、办学条件逐步改善的情况下,实现了学校单位面积能耗、人均能耗和人均水耗仍基本维持不变;南航多方筹措资金开展建筑节能技改,积极推进新能源设备、高效节能设备的应用,取得了显著节能效果。目前,南航节能理念深入人心,校园节能氛围浓厚,全体师生积极践行节能低碳生活方式。

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MINI:那是奔四中年的迷你不是软萌鲜肉的小可爱

就像最近在玩的荒野大镖客,属于西部亡命之徒的时代已经过去了,历史的车轮终归是不会停下来的。 一直以来,MINI都是一家很善于包装自己的品牌。打开MINI中国官网,官方对全新MINI的定语不是新一代而是新一季,果然时尚单品才是最受小姐姐们追捧的。往早了说,最早的MINI是把自己的定位从家用小车转型到时尚小车才得以咸鱼翻身。 然而作为经典车款的MINI最近两年也开始表现疲软。失去了曾经的调性,“车设”崩塌的经典小车们,该如何自救?在如今利润至上的背景下,停产或者换代并非不能理解,也许是时候再从头出发了迎合如今飞速发展的时代。 初代MINI简单紧凑并且四轮趋于车身四角的设定,本身是为了实用性的考量,没想到这样的设计却歪打正着地让MINI有了不错的操控基础。20世纪60年代,MINI开始参与拉力赛事,很快就成为了领奖台上的常客。也是从那时候开始,MINI的骨子里有了运动的基因。 背靠大树好乘凉,隶属于宝马集团的MINI有了更多发挥的空间,MINI堪比卡丁车般直接爽脆的操控体验让人印象深刻。从此时开始,MINI的家族开始庞大了起来,尤其是MINI Countryman的加入,人们惊呼它只是MINI版的宝马X1,少数激进派甚至认为不再灵巧的MINI已经丢掉了魂。 全新的MINI只是循规蹈矩的换代,并没有迸发出更多的创造力。除了更有情调的车厢氛围和一次又一次的限量特别版车型,全新MINI总体上还是让人感觉到一丝无聊。面对全新MINI我们多多少少会感到有些不过瘾。 MINI求变的步伐迈得果断。今年宝马和长城签署了新的合资协议,双方将在中国成立新的合资公司光束汽车。光束汽车生产的第一款车型很有可能是纯电动的MINI,它将采用来自于华晨宝马沈阳电池中心的动力电池组。国产电动MINI最快在2019年就要跟我们见面,它离我们已经不遥远了。 眼看经典的小车们即将走进死胡同,车厂们也并非束手无策。除了宝马,大众据说也会有纯电动版甲壳虫。大众集团已经不止一次地声称今后大规模量产的纯电动产品会在价格上很有优势。想要摊薄研发成本,就要覆盖尽可能多的车型。 全新的I.D.系列是大众未来纯电动家族的雏形,纯电动版甲壳虫很有可能诞生于这个系列当中。既不用投入太多资金,又可以给驾驶感受趋同的电动车一些独特的感官体验,我相信这样的好事大众不会错过的。 正所谓时势造英雄。当年的石油危机让紧凑小巧的MINI广受欢迎,如今的新能源时代,国产电动MINI会像它的前辈一样脱颖而出吗?我们走着瞧吧。 我们总结了购买SUV的九字真言,第七个字是:稳,优秀的操控。 作为多功能用车,SUV的实际使用环境相比轿车会更多元,而由于车身形式和…[详细] 我们总结了购买SUV的九字真言,第八个字是:强,被动和主动安全性。 安全带、安全气囊、防抱死系统、车身稳定系统等等配置在当今这个时代…[详细]

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