对不起我是Audi Sport!Formula E香港站观赛记

要知道95年的时候,香港就已经开始普及了皇冠出租车,如今已经过去22年之久,网传:它的最高行驶里程已经达到了300万公里。

出租车作为城市通勤的标志,在一定程度上也影响着游客的感官,与香港类似采用老车的城市还有纽约、伦敦这样的国际大都市,纽约的福特维多利亚皇冠(大黄)几乎出现在了半数以上的好莱坞电影之中。而伦敦的黑色出租车Black Cab同样也令人印象深刻,不过在2013年,该出租车公司被吉利收购,从此,挂着吉利标的Black Cab也驶向了伦敦街头。

作为国际汽联的新兴赛事,FE正以其独特魅力吸引着越来越多的观众与车迷参与其中,与世界上最烧钱的F1比赛相比,电动方程式FE因为采用纯电动赛车+街道赛的模式,正逐步提高自身影响力,而它所代表的电动车未来发展趋势与最高科技,也不断吸引着更多汽车厂商的目光。

目前的FE比赛中共有10支车队,其中包括有奥迪、雷诺、捷豹、蔚来以及DS等厂商车队,而在未来,已经宣布退出DTM德国房车大师赛的奔驰,以及此前宣布退出勒芒的保时捷甚至是目前已有相关支持的宝马,也都将在2019年前后相继加入到FE的比赛之中。

1、采用容量为28kwh的电池,充电时间约1小时(由前F1威廉姆斯车队提供)

因为FIA(国际汽联)考虑到新赛事运营成本及电动车主要发展需求,更多涉及到赛车车身、空气动力学套件研究的内容均为同一规定,而各车队可以自行研发控制的内容集中在了逆变器、电机、变速箱以及后悬挂系统之上,当然,车手也是很重要的因素之一。

而规则基本类似于F1,采取长距离的绕圈赛,但由于比赛当天需占据城市道路,因此节奏相当经凑,练习赛、排位赛、超级杆位赛和正赛都被安排在了同一天,此外,2017—2018赛季规则依旧是换车不换胎,也就是在比赛中车手要驶回Pit Lane并跳下当前驾驶车辆,迅速进入第二辆已经准备好的赛车中,从而继续完成接下来的比赛。

在这个豪车众多、汽车文化浓厚浓厚的“购物天堂”,一场电动车最高级别的街道赛,就这么上演了。

正赛中的转折点源于开赛不足1分钟4号弯的一次连环车祸,这使得赛会不得不出示红旗暂停比赛,而30分钟后开始比赛也是小插曲不断,接连的失误、撞车、违规令比赛充满悬念。

比赛中,来自DS维珍车队的Sam Bird利用进站成功超越 Vergne,最终获得冠军,而我们所关注奥迪车手都因进站耽误了不少时间,分别获得了第5和第17的名次,不过Daniel ABT拿下了当天比赛的最快圈速。

从Herkomer Run取得品牌的首个冠军,到刷新15项世界汽车速度纪录的四环银箭,再到搭载quattro系统的多款赛车获得23次WRC赛段冠军、参加勒芒18次夺得13次冠军,奥迪在赛道上留下了品牌创立之初便树立的运动特质。

而赛场也逐渐成为了奥迪展现并检验最尖端科技的最好场所,从LED矩阵式大灯到极光大灯,从起初的quattro全时四轮驱动系统、TFSI汽油发动机一直到TDI柴油发动机都是最好的证明。

如今,作为先行者的奥迪通过高端子品牌Audi Sport又加入到了FE比赛之中,这可以看做是其在电动时代的新一次征战,将自身研发的车辆电动科技装进赛车,用世界上最严苛的电动车比赛去检验去提升,在不断优化技术的同时,也把“突破科技启迪未来”的核心理念演绎得到了极致。

这也不禁让我想起《无间道》中的那句台词:“对不起,我是警察!”,面对自己身负的使命与原则绝不妥协,就如同Audi Sport一样,凡参加的赛事必定直指冠军,将自己做到最好的同时,让对手心生畏惧。

但就在我们为奥迪车队庆祝,也为今年赛季竞争可能不够激烈而讨论之时,Formula E 官方发布了一个足以触动所有人神经的消息:取消 Daniel ABT 的冠军成绩。

原因是因为在赛后的例行车检中,他们发现Daniel ABT所驾驶的Audi e-tron FE04赛车存在违规,其逆变器与MGU上的贴纸与车队事先提交的资料不相符。

这在我们看来是一个非常严重的指控,不过,赛后奥迪发出申明:赛车上所采用的逆变器与MGC和申报材料上的完全一致,贴纸信息可能是行政错误,因此决定上诉国际汽联。

但就在昨天,车灯负责人AllanMcNish说:“我们并没有因行政上的失误而得利,所有设备都完全符合比赛规定和技术规定,不过,我们决定放弃申诉并接受国际汽联的决定,因为规则就是规则。”

“再好的编剧也写不出这样的剧本”,这不仅是感叹,同时也是赛车运动所具有的独特魅力。虽然这一次奥迪的首站遭遇“反转”,但从第一天的最快圈速到第二天的冠军来看,Audi Sport已初露锋芒。返回搜狐,查看更多