72小时逐迹中国 四川试驾东风风光ix5

阳春三月,正是一个美好的季节,此时的中国大地春暖花开、花香四季,只要有泥土的地方都会有生命力的芬芳,有时候你看到的也许就是一颗默默生长的小草,但是小草也有自己的生命。三四月也是四川最美的季节,冬天太冷人们不愿出门,夏天太热出门还是太累,秋天只能看尽世间繁华落尽,所以现在这个季节是值得好好出去游玩。那么今天就让我们与“智能轿跑新SUV风光ix5 72小时逐迹中国”2019全新试驾体验之旅一起从成都出发,探寻来自于四川本地的非物质文化遗产,体验码头文化,参观上里古镇,亲手制作已经流传上百年的竹纸,井盐;参观宜宾五粮液,泸州老窖等等,与四川当地的车迷朋友一起感受专属于巴蜀的文化传承,在感受老匠人的匠心的同时也感受到来自于东风风光的造车用心。

随着85后、90后年轻一代已成为了中国车市的新中坚力量,这群伴随着互联网发展而成长起来的年轻用户,对别具一格的颜值和引领潮流的智能有着天然青睐。这也使得“智能轿跑型SUV”在如今的国内车市可谓竞争最为激烈的细分市场之一。尽管目前这一市场中,进口品牌、合资品牌有着明显的统治力。但随着中国品牌的不断进步,一些为新时代年轻用户量身定制的全新产品不断涌现,弯道超车的机会正在浮现,而今天的主角东风风光ix5就是这样一款产品。

作为东风风光在轿跑型SUV细分市场的首款车型,东风风光ix5自然承托着更多关注和期待,因此从客观的角度来说,这辆新车可以代表东风风光在整车造型设计、动力匹配、智能互联方面的最新成果,它主要面向青年一代的85后、90后购车用户,在时尚、实用与科技之间做到了更好兼顾是它的核心卖点。

东风风光ix5在外观上采用溜背设计,拥有黄金车身比例,充满肌肉感的线条,以静制动,营造出一种向前俯冲的姿态,极具视觉冲击力。为满足年轻用户的多样化需求,新车还提供贯穿式格栅和星空式格栅两种前格栅可供选择。细节上,前后灯组以“领头雁雁归来”为设计灵感,通过延展性的设计塑造了更加强烈的视觉效果,前后全LED流体照明彰显了更高的品质感和科技感,极具辨识度。

尽管对外观的评价是见仁见智的,但我相信更多的人会认可东风风光ix5是一辆漂亮的SUV,尤其是已经对千篇一律的主流SUV车型渐生审美疲惫之感后,东风风光ix5确实有眼前一亮的感觉,这主要得益于轿跑式造型与SUV的跨界,也在灯组照明、轮毂样式等细节的点缀上。

无独有偶,东风风光ix5的内饰也延续了外观的时尚与科技之感,前排以驾驶者为中心的中控台设计,科技配置也是散播到各处。包括10.25寸中控屏和全液晶仪表,加上空调面板全触摸屏一起形成智能三屏的交相呼应。此外,轿跑风格的电子换挡,让驾驶欲望呼之欲出。全景天窗、基于人机工程学原理的运动风格座椅等,更有效提升了内饰的档次感和潮流感。

在智能配置方面的最大亮点无疑是搭载了全新一代超级智联系统Lin OS 4.0。该系统集成智能控制、智驾出行和智慧生活三大核心优势,拥有8大类155项功能,用户可以通过语音控制键开启唤醒,实现语音控制天窗、车窗、座椅加热、背门等功能,语音支持40余种方言,识别率高达95%,可以让用户感受到更好的人车交互体验。此外,在智驾出行方面,风光ix5可以实现send to car、离车导航、组队出行、实时对讲、电子围栏等功能让用户出行便捷,更有道路救援、生命救援、陪伴服务等为安全保驾护航。

坦率的说,对于这类轿跑型SUV的内部空间,很多时候我不会有太好预期,通常情况是下压的车顶弧线会明显侵占后排乘员的头部空间,同时为强调肌肉感,迅速收缩的车尾腰线也会影响肩部空间等,而在东风风光ix5上并没有出现这些问题,尤其是坐在后排,腿部和头部都有比较舒展的空间表现。

动力方面,本次试驾车型采用“1.5TGDI发动机+CVT变速器”的动力组合,发动机最大功率132千瓦,峰值扭矩可达270牛米。对于一辆整备质量为1.6吨的SUV车型来说,是一个较好的水平,另外,值得一提的是,新车底盘由欧洲及日本专家团队调校,以保障在高速过弯时转向精准性、循迹性等方面有更好表现。此外,除1.5TGDI车型外,风光ix5还将提供搭载2.0TGDI发动机(最大功率170千瓦/峰值扭矩355牛米)的车型,以进一步满足用户的多样化选择。

此次为期三天的深度试驾过程中,东风风光ix5车队途经雅安、夹江、宜宾、泸州并最终返回成都。近1000公里的征程中,车队挑战了城市道路、高速、国道、山区道路、碎石路面等多种复杂路况,可以说充分考虑了人们日常生活中的用车场景。

初段轻踩油门,比想像中反映灵敏,不过由于涡轮的介入(转速刚刚达到1000rpm左右时),轻快并且平顺的起步加速取代了印象中涡轮增压车型起步时常有的突兀感。随着油门的深入,转速接近2000rpm时我可以明显感觉到动力的爆发,车辆的加速性能也更加出色。当你需要急加速或者超车时,稍稍深踩油门,动力便会接踵而至,为驾驶者带来足够的信心。

高速路段时,深踩油门得到的降挡反映还是十分迅速,同时所爆发出的力量感也还不错。如果想要获得更好的加速感,切换到“Sport“模式,动力响应和油门反应均更加敏捷,这是由于运动模式下ECU会增加发动机的供油量,不过由此带来的持续高转速也会相应的增大油耗量。

CVT变速箱从起步阶段就表现出有条不絮的梳理状态,其加速中段的表现同样十分成熟,将平顺的特性发挥得十分到位。如果在我们想要激情驾驶的时候,深踩油门,这款变速器可以机智的延迟换挡时间,转速的攀升伴随发动机的轰鸣,为即将到来的推背感发出信号,而当放松油门之后,它又会变得十分温顺。

方向盘的力度适中,在低速行驶时完成掉头、转弯、并线等意图时不会感觉到吃力,而高速行驶时,力度有所加重带来不错的安稳感。此外,3种转向助力模式的选择,可以让驾驶者尽享个性化驾控体验。

如果我对东风风光ix5整体的动态性能评价,我愿意把最肯定的部分给予底盘悬挂,良好的韧性和稳健之感很大程度上提升了整车行驶的品质感,前后的独立悬挂系统对于路面颠簸相应积极,即便在紧急变线情况下车身姿态也能保持在从容的状态。

并且,一路开下来新车在NVH方面做的也还不错,风光ix5的静音设计由法国及国内NVH性能专家共同完成,即便是高速行驶,车内也只有少量风噪和发动机的噪音,前后排的驾乘人员也能感受到车内的静谧性。

总结:作为东风风光产品3.0智能化时代的首款力作,风光ix5凝结了东风风光在智能造车的智慧成果,全面融合了轿跑的舒适与操控、SUV的视野与空间等综合优势,无论是想买轿车还是青睐SUV的潜在用户,都将拥有一个全新选择。

结合东风风光系列的扎实根基和车型一贯的务实风格,以及风光品牌首创的7年/15万公里超级质保(涵盖整车+发动机)为用户提供最具诚意、质保范围最全的质保服务,相信风光ix5的到来将推动东风风光“智能SUV人人可享”智能造车理念的进一步深化,在成为年轻人触手可及的智能伙伴的同时,更将成为东风风光在SUV领域向上进阶的全新增长点。