Archive by day March 29, 2019

康利:我爱孟菲斯 但若他们想交易我也完全赞成

腾讯体育3月30日讯 《露天看台体育》报道,自从2007年首轮第四顺位被灰熊选中以来,迈克-康利12年职业生涯都是在孟菲斯度过的,在此期间,他曾七次帮助球队打进季后赛,但如今却陷入了重建的泥沼当中。 昔日战友都已纷纷离开,先是托尼-阿伦和扎克-兰多夫,然后又轮到了马克-加索尔。这种物是人非的感觉是什么样的呢?康利的话令人唏嘘:“看到有人走进来,我总误以为是托尼,又或是扎克,慢慢穿过更衣室。但其实,只是布鲁诺-卡伯科洛,或者其他人。” 事实上,托尼和扎克早已不在了,现在康利的身边,是一群年轻人凯尔-安德森、贾伦-杰克逊、泰勒-多西,又或是狄龙-布鲁克斯。而曾经让联盟望风丧胆的磨砺之城,如今也只剩下一支乐透球队。 今年截止日前,曾有很多关于康利的交易流言,但最终,他还是留在了队中。康利当前的合同会在2020年夏天到期,因此,灰熊仍有很大可能在今年夏天寻求有关他的交易。 “我想要有机会参与竞争,不管是在这里,还是其他任何地方。”康利对于被交易到另外一支有实力竞争总冠军的球队,保持着开放的态度,“我愿意拥有那样的机会,但我爱孟菲斯,我喜欢待在这里,我热爱所有我们曾经创建以及正在创建的一切。可是如果他们愿意通过交易我来帮助重建的话,我也完全赞成,然后去另外一个地方竞争总冠军以及其他类似目标。” 本赛季,康利仅仅缺席了六场比赛,迄今为止场均可以贡献20.9分6.4次助攻,尽管经历了截止日的大交易,他仍帮助球队在最近的14场比赛里取得了7胜7负的好成绩。上一场比赛,他刚刚超越了加索尔,曾为灰熊队史得分王,与此同时,他还保持着球队总助攻、抢断和三分命中数的历史纪录。 康利的父亲同时也是他的经纪人老迈克-康利也在接受采访时表示,康利不该陪灰熊一起重建: “如果灰熊正在重建,那么迈克不能一起陪着,将他置于那样的环境是不公平的。他为这支球队、这座城市付出了太多,不该陪着球队经历这些。所以,我希望如论如何,他们最终能做出对他正确的决定。”

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运动零售巨头茵特体育INTERSPORT要在中国遍地开花

随着国内体育零售终端竞争日益加剧,传统的单一品牌运动用品专卖店已经不能满足国内消费者的需求,消费者需要更专业的服务,更适合自己的产品,因此多品牌多品类运动集合店是体育零售的发展趋势。随着运动消费者收入的不断增加,消费不断升级,可以预见的是,多品牌多品类运动集合店最终会成为体育零售的主角。 也许你只注意到了迪卡侬积极地在全国各地布局,其实它在国际上的老对手茵特体育INTERSPORT也来到了中国并逐渐走入公众的视线。茵特体育INTERSPORT目前已在北京前门北京坊,北京丰科万达,天津爱琴海购物公园、南京缤润会、徐州汇邻湾、常州龙湖天街,常州九洲新世界、连云港数字旗美等多个重要城市核心商圈开设门店,其多品类多品牌运动集合店的定位也顺应了市场要求,并拥有着最大的增长潜力。 茵特体育INTERSPORT经典广告语“Sports to the people”(译:运动,你我皆能)简洁生动地阐述了茵特体育INTERSPORT的使命,即赋能运动爱好者超越自己。以提供专业而多样的运动装备为手段,用更亲民的方式让人们感受运动的魅力,使茵特体育INTERSPORT成为全球最受欢迎的运动零售品牌之一。 茵特体育INTERSPORT之所以备受欢迎,还得益于与国际知名运动品牌的战略合作关系及强大的商品开发能力。它是Nike、Adidas、Puma、Asics、Salomon、The North Face等数十个世界知名运动品牌的全球重要合作伙伴。不仅外部力量强劲,六大独家运动品牌也让它拥有了不错的自身造血能力,其中包括:MCKINLEY(户外运动)、FIREFLY(潮流极限运动)、PRO TOUCH(跑步、篮球、足球)、ENERGETICS(健身训练)、ETIREL(运动休闲)、TECNOPRO(运动器材)。 国际知名品牌狼爪JACK WOLFSKIN今年强势入驻茵特体育INTERSPORT,和其他知名户外品牌萨洛蒙SALOMON、乐斯菲斯THE NORTH FACE、猛犸象MAMMUT一起组成了茵特体育INTERSPORT户外品牌矩阵,强强联合,更好地满足那些户外粉的需求。

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上汽名爵EZS美如画 综合能力优秀 家用首选

另外业内十分重视的就是车内的安全配置,其中四款车型的配置大体相同,ESP、ABS、EBD、坡道起步辅助、陡坡缓降、牵引力控制系统等都是标配。而部分车型还会出现胎压监测、侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、后倒车雷达等实用性强的配置,对于新手司机和家庭实用十分友好。年轻人十分喜爱的互联驾驶部分搭载了斑马智行2.0系统。 对于上汽名爵来说,补贴退坡这盆冷水似乎并没有带来多大影响,或者说在一开始,它就没有把续航看的那么重要。在补贴退坡的当下,续航里程只是整车质量的一部分,一辆老百姓需要的好车还有很多方面需要兼顾,纯电动名爵EZS就是这样一款全方位兼顾的车型。 作为一辆纯电车成本最高的部分,电池的优劣直接决定了车辆的续航特性。将于3月30日上市的纯电动名爵EZS的电池组除了电芯是采购宁德时代之外,其余部分均为自主研发。电池使用的是 NCM532三元锂电池,电池容量44.5kWh,电池总重280kg,能量密度达到了161Wh/kg。这样的数据算不上十分亮眼,但绝对存在优势。 对于这套电池系统,电池包的“保护伞”显得十分重要。纯电动名爵EZS使用了一体化铸造形式的电池外壳,除了轻量化之外,整体的结构也更加坚固。相比之下,竞品的电池外壳粗糙的焊接和多余的加强件显得十分落后。 整套电池组的研发就是基于欧标设计,达到了美国UL2580的认证,高于国标的泡水、火烧、穿刺实验等都进一步保障了整车的安全性能。名爵EZS的最大涉水深度是43cm,尽管这个数字并不高,但对于纯电车来说已经够用,毕竟它大多数时间还是应付日常通勤。 在电机部分,纯电动名爵EZS也搭载了全新设计款式的电机,官方称之为Hair-pin绕组设计。听起来十分高大上,但实际上也很好理解。我们一般常见的电动机,定子的绕组是用圆铜线完成的,而所谓的Hair-pin则是扁铜线,且绕法也存在一定差异。 这样做的目的就是增强了铜线的利用面积,换言之就是增加了效率,能够达到0.5-1个百分点之多。同时,电机的功率密度和扭矩密度也会提高10-15个百分点,这也是它具有350牛米和150马力数据的原因。这样的设计会对散热、功耗等各方面有所加成,真正的用“技术”实力来延长续航。 当然,续航延长的秘诀除了硬件层面,软件层面上像是电池管理系统、单踏板控制逻辑、驾驶模式的标定都会决定车辆对电能的利用效率如何。 回到最初的问题上,如果自己想象一下纯电车的使用场景,续航超过400公里也不意味着你可以放心的来个长途自驾游,大部分人使用的地方依旧是市内通勤。因此,纯电动名爵EZS的335公里续航并不是无法满足使用需要,对于消费者来说,更小的电池衰减和更高的安全性才是最主要的。 EZS是名爵品牌的第二款新能源车型,作为一款以欧洲标准研发,未来上市后将在全球销售的纯电动车,自曝光后一直充满话题性,也让很多人对这款产品的真实实力充满期待。如今,他已经来到了我们面前,并且将在30日正式上市,下面我们就赶在上市前,通过场地试驾来感受下这款全球车型的真实实力如何。 外观上新车会提供三种车身颜色,并有两种内饰颜色可选。它的主打颜色名叫哥本哈根兰,其他两种分别为极速红和雪山白。搭配星空式前格栅带来十分出色的精致和新鲜感。车头整体给人印象别致清新,而结合它性能十足的动力自称最强纯电小钢炮也不为过。虽然颜值来看它并没有夸张激进的造型和改变,不过配置上它还是十分有诚意,外部标配了大灯未关提醒,在高配车型还会提供呼吸灯发光LOGO。在车身尺寸上长宽高分别为4314、1809、1620毫米,轴距为2585毫米。和燃油版车型相比,它的车身高度降低了28毫米,更加运动炫酷,性能范儿十足。 这台车搭载了制动能量回收S-Peda系统,并且搭载了水冷+电加热系统,采用Hair-pin绕组电机,能够实现最大110千瓦、峰值扭矩350牛米的优异性能。另外161千瓦时每千克的电池能量密度和43厘米的涉水深度也让它令人刮目相看。百公里加速时间没有出来,不过官方十分巧妙的换成了0-50千米每小时的加速时间为2.8秒,请问有这么不厚道的么?这个数据根本没有可比性,奉劝各位看数据的车友一定要看清楚再下结论。 在性能上我们看不着那么就来看下它的内饰,只是这设计和名爵ZS基本没什么区别,不过在换挡把部分进行了全新设计,换成了个旋钮式机构,看上去也是高大上的很。在配置部分新车配备了电子驻车、多功能方向盘、搭载斑马智行系统2.0的8寸中控屏等装备。在高配车型也出现了无钥匙启动、前排座椅加热、定速巡航以及电加热外后视镜等配置,实用性大大提升。 在智能电控上名爵EZS采用了高效能的电控系统VCU,配合高密度的ESS电池和高效高功率 电池电驱EDS,平衡动力性和节能型。另外新车还提供三种驾驶模式应对不同的路况,分别为 SPORT、NORMAL、ECO 三种驾驶模式。在能量回收模式中有强、中等、轻微三个模式,强回收模式下采用的是新一代制动能量回收技术,S-Pedal,让名爵成为国内唯一搭载S-Pedal模式的车型。这让他的综合工况下好点减少了5%左右。 另外业内十分重视的就是车内的安全配置,其中四款车型的配置大体相同,ESP、ABS、EBD、坡道起步辅助、陡坡缓降、牵引力控制系统等都是标配。而部分车型还会出现胎压监测、侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、后倒车雷达等实用性强的配置,对于新手司机和家庭实用十分友好。年轻人十分喜爱的互联驾驶部分搭载了斑马智行2.0系统。 来自探险系列旗舰车型“水鸟”的“断轴门”,以及宝马应对品质危机的态度,却让蓝天白云蒙尘。 在过去的2018年里,国内汽车召回的总体情况如何?当前汽车质量又存在怎样的状况?盖世汽车结合国家市场监督管理总局及第三方汽车品质评价平台发布的相关数据,从召回热点、品牌、车型等维度对2018年汽车召回情况进行整理和分析,供大家参考。 为了响应《北京市机动车停车条例》有关“停车入位、停车付费、违停受罚”的基本要求,2019年起北京市东城区、西城区和通州区将率先开展道路停车的改革工作。 新车在中国的售价为329.81万元,比售价最低的英国贵185.1万元,预计于今年春季交付。 2018年,新能源汽车市场的“车速”史无前例的快,在汽车市场整体低迷的情况下,新能源汽车的增长却逆势而上。 根据国家燃油消耗法规,到2020年乘用车平均燃料消耗量需降到5L/100KM;到2025年乘用车平均燃料消耗量需降到4L/100KM,涡轮增压技术在满足油耗要求的同时提升汽车驾驶性能,作为经济有效的节能减排技术被众多车企广泛采用。 回顾历史,刘备三顾茅庐,诸葛亮出山以后一张西川地图,最终帮刘备建立蜀汉政权;16世纪之后的大航海时代,冒险家们身边的测绘师将每一次的冒险之路记录下来,为后人指出了一条条黄金水路;而远古时期的尼安德特人,因为没有地图,走出非洲后就再也回不去了…… 动力方面,保时捷Taycan将搭载两台电动机,综合最大功率将大于600马力,欧洲NEDC工况下最大续航里程超过500km,其0-100km/h加速将小于3.5秒,0-200km/h加速时间将小于12秒。 网易汽车从杭州市政府信息公开网站上获悉,从2019年7月1日起,杭州将提前实施国六排放标准。 据《欧洲汽车新闻》网站报道,大众集团旗下西雅特终于在2年前扭亏为盈,并随后在大众集团中获得新关键地位。 据工信部网站27日消息,为加快车联网(智能网联汽车)产业发展,大力培育新增长点、形成新动能,工信部印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》。

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智美体育(01661HK)2018年度纯利减5435%至46372万元 每股派息0062元

,截至2018年12月31日止年度 ,公司实现收入4.55亿元(人民币,下同),同比增22.59%;纯利4637.2万元,同比减54.35%;每股盈利0.03元,拟派末期股息每股0.062元。 据悉,毛利率由截至2017年12月31日止年度35.2%降低至截至2018年12月31日止年度约27.6%。毛利减少主要是由于:(i)赛事运营及营销的毛利减少;及(ii)广告节目及品牌的毛利减少。毛利率降低主要由于广告节目及品牌的毛利率降低。 增量资金来了!350亿公募将三个月内完成建仓 偏股基金一季度募资613亿 南北船合并再进一步?中船集团资产重组方案大调整 核心军工资产注入对标南船 每日八张图纵览A股:指数狂飙!百亿北上资金疯涌!下一轮大盘的反弹可能是牛市了? 增量资金来了!350亿公募将三个月内完成建仓 偏股基金一季度募资613亿 南北船合并再进一步?中船集团资产重组方案大调整 核心军工资产注入对标南船 每日八张图纵览A股:指数狂飙!百亿北上资金疯涌!下一轮大盘的反弹可能是牛市了? A股史上罕见!605份年报中528家有分配预案,99%有派现,高送转却快绝迹了!为何陡然180度大转弯? 东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息,与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

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G20 330i M Sport现南非大片来袭心动吗?

蓝色是永恒的象征,在宝马车型中,蓝色也一直很受欢迎,Portimao蓝色比埃斯托蓝色、圣马力诺蓝色都更加深邃。 宝马G20 3系M Sport现身南非,作为其首发颜色之一,Portimao Blue和背后的天空相融,满满的意境,能来这种地方拍摄简直是一种享受! 与前几代车型一样,G20 3系配备了最庞大的外观颜色产品库,你可以选择蓝宝石黑、冰川银、地中海蓝、墨尔本红、矿物白、矿物灰、日落橙等其他一系列金属车身颜色! 外观大家都已经看过很多遍,审美因人而异,不再多言。全新的M Sport套件让外观设计看起来更具侵略性,仍然保留了经典的BMW造型元素,如霍氏拐角、双肾格栅和天使眼大灯,现在看来这更是宝马经典设计语言的演变,是符合预期的。 尾灯设计是尾部最大的变化,采用宝马最新的家族式设计风格,全新“L”形尾灯3D效果明显,上方的小鸭尾和双边双出的排气让运动感更加浓厚。在未来几年下一次宝马全新设计语言到来之前,我们不会看到设计语言的演变太过于跳跃,慢慢来挺好的。 新一代车型的内饰遵循与X5、X7和8系相同的设计语言,内部的科技、豪华感都比F30提升不少,通过提供更优质的内饰体验来缩小与竞争对手的差距。 12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏的组合,显示效果更加细腻和全面,搭载最新一代的iDrive 7.0系统,给用户带来更好的拓展性和更多自定义的可能。 330i搭载B48 2.0升涡轮增压四缸发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400牛米,匹配ZF八速自动变速箱。峰值扭矩在1550转/分开始爆发,一直到4000转/分左右,动力十分线性。 驾驶是全新3系的重头戏,基于CLAR平台打造的G20 3系相比之前车身长度增加59mm,宽度增加16mm,高度降低12mm,轴距增加41mm,前轮距增加43mm,后轮距增加21mm。 这样的车身尺寸变化带来更大车内空间的同时,重心也更低,行驶起来也更稳定。大量铝和高强度钢的材料组合,让其总重量减轻约55公斤,50:50的前后重量分布、更宽的轮距和更低的重心可以让你在转弯时速度更快。 底盘刚性提高了25%,减震器刚性提高了约50%,弹簧刚度提高20%。通过提升悬架、减震器的响应,来减少了车身侧倾,有助于提供更完美的操控。 可选驾驶辅助系统(包括车道偏离警告、车道变更警告、后碰撞预防和交叉路口警示) 可选升级版的驾驶辅助系统,包括驾驶辅助的所有功能、带Stop&Go功能的主动巡航控制、转向和车道保持等等 可选升级版的停车辅助系统,可以通过控制车辆各种行驶状态,自动选择平行或垂直车位进行泊车;其3D版的360°全景影像可以让驾驶员在智能手机上随时查看车辆周围的情况;当空间有限时,驾驶员可以控制车辆退出停车位或机动。 G20 3系相比F30变化提升很大,它依然是一台魅力十足的终极运动轿车。国产新3系还有几个月也要正式上市,持币等待的人应该很多吧? 宝马第六代3系正式停产, 刚刚最后一台现款3系F35在铁西工厂下线台! 其EOP(End of Produc…[详细] 宝马8系Convertible(敞篷版)已经发布,敞篷版和轿跑版的外观整体设计相差无几。 当速度在48公里每小时之内 ,你可以在15…[详细] 宝马一直都很看重中国市场,2019上海车展即将到来,这次会有哪些车型亮相、上市呢? 全新国产3系、X3M/X4M以及新款MINI车型…[详细] 受制于车辆成本和多功能性的影响,宝马新一代F40 1系会舍弃后驱,转而基于FAAR前驱平台架构打造,最近更多关于新1系的信息被披露……[详细] 宝马X7将于第二季度在国内上市,定位旗舰SAV的它出现的正是时候,将会为全尺寸车型领域注入新血液。 既然是大块头旗舰全尺寸车型,动力…[详细] 当宝马全新745Le和X7同框时,谁的气场更强呢?全新X7我们都了解很多了,关于中期改款的7系,新7系插电混动版车型有三个型号,分别是7…[详细] 昨日一张宝马X5M(F95)Competition实车图在网上疯传,现在更多细节图再一次曝光! 这次曝光的不只是X5M雷霆版,还有新…[详细] 近日,宝马新一代X5M(F95)实车图遭到曝光,不过这次又是更高阶的Competition版本! 参考宝马F90 M5 Compet…[详细] 近日采埃孚宣布其业界标杆产品8AT变速箱(8HP)将于2019年第三季度在上海采埃孚变速器有限公司量产! 采埃孚在中国打造了全新生产…[详细]

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阅阅欲试少年老成的运动派 试雷克萨斯UX 260h F SPORT全驱

【搜狐汽车 驾阅】在豪华SUV市场愈演愈烈的今天,稳坐日系豪华品牌第一把交椅的雷克萨斯自然不会落后,继中型SUV雷克萨斯NX之后,更加小巧却精致的紧凑型SUV雷克萨斯UX面世。它掌握的火候特别合适,就好像它的体积不大但稳拿操控券,动力不强但省油且有乐趣,价格不高但又无法不逾越豪华品牌的价格门槛。 雷克萨斯UX的来意很明显,作为豪华品牌的紧凑型SUV,它的目标对手就是广汽讴歌CDX以及上汽通用凯迪拉克XT4,这些车型都拥有比较精致的内外设计,空间不是第一诉求,动力表现以及高颜值是最大卖点。 1-2.0L自然吸气发动机+电动机提供出色的行驶平顺性,动力储备不够足,后程加速乏力; 2-在行驶中松开油门的状态下,CVT变速箱立即将发动机转速降至1000rpm的水平运转,如果条件允许,发动机熄灭采用电力驱动,不放过任何一秒钟省油的机会。 3-F SPORT车型在运动+模式下提供了虚拟的排气声浪,但是这种声音与发动机的实际转速没有任何关系,也就是说,如果你开的尽兴,音响系统的模拟声浪会让你感受到油门一直拥有高转速下发动机才会提供的持续动力输出,但是此刻如果你仔细查看转速表,如此的动力水准也可能是整套动力系统利用电动机加上1000rpm左右的发动机转速所提供给你的。 5-足够精致和环保的内饰只有顶配车型才会提供,F SPORT版本车型还提供了可移动式的仪表盘,整体设计比较新颖; ●2.0L+电动机的组合非常平顺,加速稍显乏力,主打运动的SUV后劲儿不足 雷克萨斯UX全系车型拥有UX 200、UX 260h以及UX 260h全驱版三种不同的动力可以选择。其中最低配版本UX 200搭载的是2.0L自然吸气发动机,拥有173匹马力。而UX260h搭载的是2.0L自然吸气发动机以及电动机混合动力,拥有135匹马力的系统总功率。UX 260h 全驱版车型则在后轴也加入了电动机,从而实现四轮驱动功能,系统总功率也是135匹马力。 2.0L自然吸气发动机与电动机匹配的案例在丰田车系中并不多见,而雷克萨斯UX260h则采用这套高效的混合动力系统。2.0L自然吸气发动机拥有146匹马力以及188牛米的数据,前电动机功率80千瓦,扭矩202牛米,后电动机功率5千瓦,扭矩55牛米;系统整体的综合功率达到135千瓦,也就是类似于1.8T涡轮增压发动机的动力调教水准。 全新开发的E-CVT无极变速箱拥有比较聪明的工作逻辑,同时反应速度也比较快。前文提到过,如果在行驶中驾驶员松开油门,无论你刚才的发动机转速是1000rpm或是5000rpm,变速箱会在你松开油门的瞬间将车辆滑行状态下的发动机转速维持在1000rpm的水准;当你继续踩踏油门,变速箱又会瞬间将发动机转速提升至刚才的转速区间。虽然这种工作逻辑看起来很麻烦,但是对于燃油的节省起了很大作用。 仪表盘的上方右侧提供了可选择驾驶模式的旋钮,F SPORT版本车型提供了四种驾驶模式,分别是“Normal/Custom(标准)”、“S(运动)”、“S+(运动+)”以及“Eco(节能)”。普通版本车型相比F SPORT版本车型则少了“S+(运动+)”模式。 前麦弗逊后多连杆式全车独立悬挂拥有比较紧凑的整体风格,在高速行驶中稳定性不错,在路过坑洼路面时,车内成员舒适度会受到一定影响,车辆的颠簸行程稍大。 虽然雷克萨斯UX算是身材娇小的入门级SUV,但是当你驾驶雷克萨斯UX的那一刻,车辆行驶中无比的平顺性就好像将雷克萨斯ES这种行政级轿车的动力总成复制过来一样,混动系统与CVT变速箱的配合简直可以用天衣无缝来形容,很难想象一款主打运动的紧凑型SUV车型有着如此舒适和平稳。 混合动力系统在中低速拥有不错的优势,无论是纯电动行驶还是在燃油机启动的情况下加速,2.0L自然吸气发动机与电动机能够提供的动力还是比较充沛的,随着车速的上升,后程的加速就显得有些虚弱,只能靠音响系统所模拟出的声浪来稍作弥补。总之,这套混动系统的动力表现足够日常使用,但是相比运动的外观来说,“芯”中的澎湃显得稍微欠缺了一些。 转向系统在日常驾驶中手感比较轻松,在运动模式下会借助电子系统来增加阻尼,以追求更加沉稳的操控感受。转向系统没有让雷克萨斯UX的运动基因彻底消失,精准的车头走向确实一副运动姿态,车身的重心也没有因为高度升高而变得缥缈,驾驶起来拥有不错的灵活性。 既然为了运动性能做出牺牲,那么悬挂系统“硬邦邦”的回弹也就无伤大雅了。前麦弗逊后多连杆式全车独立悬挂系统相比它最直接的竞品广汽讴歌CDX要厚道一些,但是日常的舒适性确实不算特别好,可能它也不会太过于在意年轻人的感受吧。转而回到弯道行驶中,雷克萨斯UX的悬挂系统提供了不错的两侧支撑力,在一瞬间颇有点欧系两厢车的味道。 作为紧凑型SUV来说,其实最吸引眼球的无非就是外观以及内饰的设计,雷克萨斯UX家族化的风格元素比较浓郁,细节中加入了比较夸张的设计手法,符合年轻人的审美。 作为“正当少年时”的新晋豪华紧凑型SUV,雷克萨斯UX主打运动风格,除了动力系统表现差强人意外,转向以及悬挂等方面都非常符合运动型车的定位,同时,出色的NVH和噪音控制以及足够的舒适度让它乘坐起来颇有点行政级轿车的样子,这便是雷克萨斯品牌一直以来对于舒适度的诉求。总体来说,雷克萨斯UX的性格特点比较鲜明,混动系统能够提供同级别对手无法比拟的燃油经济型才是真正优势。 声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。 改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗 改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

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成都国资拟入主莱茵体育

(002542)之后,成都国资又将悄然拿下一家A股上市公司控股权,以图进一步完善成都国资战略布局。 今年1月24日,莱茵体育(000558)控股股东莱茵达控股集团有限公司(下称“莱茵控股”)曾与自然人范明科签署《股份转让协议》,拟将莱茵体育控股权转让给后者。一个月后,莱茵体育称因范明科未支付股份转让价款,协议约定期限已过,莱茵体育控制权转让事项就此终止。 据最新公告显示,莱茵控股拟通过协议转让其持有的该上市公司部分股权方式转让公司控制权。 3月11日,莱茵控股与成都体育产业投资集团有限责任公司(以下简称成都体投集团)签署了《股份转让协议》,约定莱茵控股将其持有的莱茵体育3.85亿股股份(占上市公司总股本的29.9%)转让给成都体投集团。标的股份的转让价格经协商确定为以此协议签署日前20个交易日交易均价(即3.44元/股)为基础,计算得出标的股份转让价款合计为13.26亿元。此次权益变动完成后,成都体投集团将直接持有莱茵体育3.85亿股股份,并以29.9%的持股比例晋升为该上市公司第一大股东;而莱茵控股则将继续持有该公司2.29亿股股份(占公司总股本的17.8%),将为莱茵体育第二大股东。 证券时报记者注意到,高靖娜持有莱茵体育7938万股,而莱茵控股与高靖娜为一致行动人关系,两者合计持有上市公司3.09亿股,占总股本比例为23.95%。对此,莱茵控股承诺放弃6446.12万股股份(占公司总股本的5%)所对应的表决权;而后,莱茵控股及其一致行动人持有股份对应上市公司的表决权比例(占公司总股本)为18.95%。在此次权益变动完成后,莱茵体育控股股东将变更为成都体投集团,实际控制人将变更为成都市国资委。 根据最新公告披露,3月22日,成都国资委已出具批复文件,原则同意成都体投集团收购莱茵控股所持标的股份,并取得该上市公司的控股权。根据协议约定,交易双方所签订《股份转让协议》自2019年3月22日起生效。不过,此次权益变动尚需取得国家反垄断主管部门不实施进一步审查意见及深交所的合规性审核并在中登公司办理股份转让过户相关手续。 近年来,在严峻的房地产宏观行业形势下,昔日的莱茵置业开启了转型发展之路。 2015年8月,“莱茵置业”正式更名为“莱茵体育”,而体育产业便成为该上市公司主营业务的转型方向。自2015年以来,莱茵体育就确定了长期发展的“416”战略和“空间+内容”为核心的商业模式,欲构筑起一个具备上游IP资源,中游予以服务体系,下游多渠道变现通道的莱茵体育生态圈。 但体育之路却并不好走,莱茵体育的主要营收和盈利点还是来自于房地产销售及租赁等业务。2016年、2017年、2018年上半年,莱茵体育旗下体育运营业务分别完成营收仅为1759万元、6991万元、2585万元,仅仅占当期营收总额的0.46%、5.28%、5.94%。以2018年上半年为例,莱茵体育房地产销售业务完成营收3.59亿元,占主营业务收入比例高达82.54%;并实现营业利润1.14亿元,毛利率为31.71%;而同期,体育运营实现收入2585万元,但营业成本却高达3588万元,营业利润为-1003万元。 2019年3月26日,莱茵体育发布2018年业绩预告,预计该年度净利润将亏损6000万元—9000万元,同比下降310.51%—415.77%。对此,莱茵体育表示,2018年业绩预亏主要系对部分资产计提了减值准备。其中,预计计提长期股权投资减值约1000万元—2000万元,预计计提应收账款坏账准备约4000万元—5000万元。 作为新的接盘方,成都体投集团成立于2018年11月1日,注册资本20亿元,其经营范围包括体育基础设施、体育产业项目的投资和运营、特色体育产业园区投资运营等。 仅仅从经营业务来看,成都体投集团与莱茵体育存在诸多共性,两者也算彼此间相互借力之选。莱茵体育闪电转投成都体投怀抱,双方的一拍即合或许是业务上的整合共振需求。公开资料显示,成都目前正在推进“三城三都”的建设,其中之一即是建设“世界赛事名城”。根据规划,成都提出的目标之一是2018年至2022年举办的国际体育赛事达到25个。 此外,成都体投集团系成都文化旅游发展集团有限责任公司(以下简称成都文旅集团)全资子公司,是专门从事体育相关产业的平台公司。目前,成都文旅集团持有成都体投集团100%股权,而成都国资委又持有成都文旅集团全部股权。双方承诺,在成都体投集团及莱茵体育董事会对现有业务充分授权的前提下,莱茵控股确保上市公司现有业务2019年、2020年均不亏损,若预计有亏损,莱茵控股将亏损额补足给上市公司。 增量资金来了!350亿公募将三个月内完成建仓 偏股基金一季度募资613亿 南北船合并再进一步?中船集团资产重组方案大调整 核心军工资产注入对标南船 每日八张图纵览A股:指数狂飙!百亿北上资金疯涌!下一轮大盘的反弹可能是牛市了? 增量资金来了!350亿公募将三个月内完成建仓 偏股基金一季度募资613亿 南北船合并再进一步?中船集团资产重组方案大调整 核心军工资产注入对标南船 每日八张图纵览A股:指数狂飙!百亿北上资金疯涌!下一轮大盘的反弹可能是牛市了? A股史上罕见!605份年报中528家有分配预案,99%有派现,高送转却快绝迹了!为何陡然180度大转弯? 东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息,与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

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我省人均体育消费近2300元

本报讯 (记者 冯兴) 昨天下午,2019江苏体育产业大会在南京国际博览中心开幕,记者获悉,近年来时尚体育运动在我省井喷式发展,成为居民消费新热点。冬季运动在江苏多地“开花”,成为江苏城乡居民时下流行的健身消费方式之一。 近年来,江苏的时尚体育运动成为社会消费新热点,这些时尚项目包括山地户外、水上、冰雪、航空运动、电竞、汽摩、击剑、马术等,为体育消费提升注入了新活力。以冰雪运动产业为例,江苏抓住北京冬奥会成功申办的契机,出台冰雪运动产业行动方案,引导有条件地区加强冰雪运动场地设施建设,促进冰雪项目与旅游产业融合发展。目前,全省建有各类室内外冰雪场地40多个,场地面积总计近40万平方米,年接待冰雪旅游108万人次,2018年举办“江苏省滑雪旅游节”、“江苏省冰雪嘉年华”、冰雪冬令营等各类冰雪节庆活动20多场次。如今,去北方滑雪、到冰场滑冰、看冰球比赛等,已成为江苏城乡居民流行的健身消费方式。 与此同时,竞赛表演产业不断释放红利,2018年,江苏举办马拉松及相关规模赛事146场,场次居全国第二,其中30场赛事分获中国马拉松金牌、银牌、铜牌赛事。2018年全省体育产业总规模达到4000亿元左右,增加值1340亿元左右,占全省GDP比重达1.45%;全省城乡居民人均体育消费近2300元,体育消费总规模将达到1800亿元。焕发经济发展新生机;产业结构布局优化见效,构筑区域经济新风景。

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19款路虎揽胜运动SPORT 现车天津港价格

【凤凰网汽车行情原创】近日店内获悉:19款运动版印象中的绅士,通常是西装革履、彬彬有礼的样子。作为英国的骄傲,路虎汽车也一直以“绅士”形象出名,不过今天小编试驾的这辆,不仅有着十足的绅士派头,能带你出席各种高级场合,同时也有着“野性”的一面,可以让你从容面对众多小弟的挑衅而不失“大哥”风范。 路虎揽胜运动版前脸采用全新造型设计,黑色哑光进气格栅配有镀铬饰条点缀,整体更显精致。车身线条较为硬朗,整体造型方正。前脸黑色哑光进气格栅,嵌入银色镀铬饰条点缀,并延伸至两侧灯组内部,中央配有品牌LOGO与“RANGE ROVER”字样标识,识别度较高;下格栅配以镀铬饰条贯穿,搭配底部银色护板,富有运动气息。新车采用揽胜 标志性的互锁环设计,尾灯组同样采用LED技术,彰显路虎揽胜运动版的独特魅力。 19款路虎揽胜运动前大灯造型修长,与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体,令车辆视觉效果更协调;黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格,全新的前翼子板装饰件,搭配锋利的线条折角和协调的车身比例,突出运动氛围的同时更显美观。而全新尾灯造型与前大灯完美呼应,一展未来设计感,尾部构成厚重、饱满的造型。 揽胜运动中控台分工明确,也没有过多的按键,熟悉后便很好上手。内饰极其精致,不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理,虽说座椅的包裹性一般,但乘坐感觉非常扎实。2019款路虎揽胜运动版越野能力继承了路虎家族一贯的强悍风格,而奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。揽胜揽胜运动中控台分工明确,也没有过多的按键,熟悉后便很好上手。座椅做工则使用了双缝合线处理,虽说座椅的包裹性一般,但乘坐感觉非常扎实。 揽胜运动版皮质更为精致,手感也更超卓。新车采纳了全新的四幅方向盘设计,方向盘的盘双侧的节制拨杆模具至关风雅,整体细致极富手感。大尺寸彩色宽屏占据了中控台的中间位置,双侧的节制按钮改为触摸式,四周被金属饰板包围。真皮包裹实木装饰与软质塑料构成的内饰看上去很恬逸,座椅方面首要夸大恬静性。更精致,按键少了一半,大多数基本控制功能近在咫尺。 19款路虎揽胜运动版延续了现款车型的动力系统,采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm,最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外,测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力,而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。 提车方面:区域限制和维修保养问题,可以全国上牌全国联保,无区域限制,且可以贷款购车。 个人贷款 要求:1、夫妻双方身份证原件 、结婚证。(未婚或离婚仅需个人即可)(必须项)2、夫妻双方户口本的户主页跟个人所在页。(未婚或离婚仅需个人即可)(必须项)3、房产证或者购房合同发票,回迁房合同,自建房宅基地证明或房产抵押合同。(非必须项)4、夫妻双方银行流水近半年。(双方任意个人的一份流水即可)(必须项)5、收入证明或营业执照。(非必须项)6、驾驶证以及现有车辆行驶证。(必须项)7、公务员可提供工作证跟打卡工资流水单可享受免息。(非必须项) 联系电话: 胡经理 (同微信)(提及凤凰汽车获得的消息,您将会享受到更好的服务) 免责声明:以上车型价格信息为经销商提供仅供参考;其真实性,准确性及合法性由经销商负责,凤凰汽车不做任何保证,亦不承担任何法律责任,具体成交价格以实际到店为准。 (本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图,价格信息与图片拍摄地点无关)

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陈磊 打造防守型的清华男篮

短短两个月,把CUBA传统强队带进决赛,陈磊的教练生涯首秀算是顺利过关。不过,这远没达到他的目标,他决心把清华大学打造成一支防守型球队。 清华大学西大操场边上的西体育馆,是清华早期有名的“四大建筑”之一。该馆始建于1919年,至今已有百年历史。推开篮球场地旁边的小门便是男篮教练的办公室,主教练陈磊的办公桌上放着硬皮本,上面写满了训练计划。本子里夹着几页A4纸,是他为上周结束的东北赛区决赛写的总结。“这是草稿,有些地方还需要再调整。”“第21届中国大学生篮球一级联赛(东北赛区)最佳教练员”的牌匾摆在桌边,这是陈磊执教生涯第一次正式比赛的成绩单。 上周的CUBA东北赛区决赛,清华大学以69比74不敌北大男篮,话题就从陈指导的第一次“小考”展开。“往年东北赛区都在4月下旬开始,今年整整提前1个月,留给我们备战的时间不多,还是挺仓促的。”把CUBA传统强队一路带进决赛,陈磊也算没“考砸”。他坦言,与球员时期打总决赛时心情有很大不同。“球员时期是又紧张又迫切。当教练是想的事多,每一种场上可能发生的情况都要考虑到。一投入到这些方面,可能就顾不上紧张了。虽然是当教练的第一场正式比赛,还是决赛,但我其实没什么压力,比这更大的场面我也经历过,自己可以调节。” 2018年9月,CBA老将陈磊宣布退役,之前三年他一直在江苏肯帝亚打拼。再往前推,陈磊效力北京首钢长达15个赛季,从新人到老将再到队长,后期被球迷们亲切地称为“老队长”。 退役之后,陈磊几乎没有“居家”几天,就接到了清华男篮的“橄榄枝”。此时的他正想换换环境,接受新的挑战。“任务还是挺艰巨的。能不能带好一支球队?能不能管好队员?有没有东西来教好这些学生?我自己也有很多疑问。而且没有从助理教练过渡,直接出任主教练,对我来说是个挑战。但反过来想,如果进职业队,我现在最多还在助理教练位置上,所以说也是很好的机会,让自己的想法在一支球队中展现出来。”陈磊如是解释他接受这次挑战的原因。 在今年CBA全明星星锐赛上,CUBA联队首次战胜星锐队,让校园篮球受到了更多关注,陈磊也看到了自己选择这一行的广阔前景。“今年星锐赛展示了CUBA的最高水平,引起了很多关注,慢慢各学校就会越来越重视(篮球队建设),再加上有文凭托底,来的人才会越来越多。”陈磊认为,高校篮球与职业篮球的联合是大趋势:“姚(明)主席目前在这方面下了很大力气,就是希望更多的孩子看到,通过CUBA也能进入CBA,给孩子们更多上升通道。” 去年底,陈磊被正式任命为清华男篮主教练。事实上,直到上月初他才开始全面接手这支队伍。此前2个多月,他以“帮忙”的名义来到队中,“了解球队,熟悉环境,先跟队员们认识一下,摸清每个球员大概的情况,算是先实习实习。”陈磊说。 如今,作为球队的大家长,陈磊扳着指头数起自己身兼的职务:“同时干着教练、领队、助理教练,甚至是保姆的活,还有录像剪辑也是我在弄。”见到队员训练结束后到办公室放球,陈磊每个人都要嘱咐“穿好衣服再出去,别感冒了”。解散前的讲话,他反复强调:“明天有对抗,一定要打好(脚部)固定。球不要忘带。” 训练结束,陈磊的工作还没结束。有时,他还要翻出自己和对手的比赛视频进行剪辑。“我不是专业的,就很耗时间。以前首钢队的录像分析师,看一遍很多细节就都能剪出来,我还达不到(这个水平),也没有软件,就自己下了一个软件,剪得挺费劲。但这还必须要做。据队员反映,今年比赛之所以打得比较顺利,就是准备工作做得比以前更充分,对方的特点,我们从录像上就能有最直观的了解。” 在陈磊的设想中,要把清华男篮打造成一支“作风顽强、立足防守”的队伍。在东北赛区决赛后,北大队的王少杰表示,通过决赛的交手感觉到对手(清华男篮)在防守和强硬程度上有了很大变化。 王少杰的评价,从某种程度上说是对陈磊工作的肯定,说明清华男篮的防守风格已经初步成型。 “其实这第一步实现起来就比较难,因为能进清华男篮的队员,在高中时候都是球队里的‘尖子’,打球基本不防守,就认篮儿、进攻。现在要让他们转变风格去防守,需要时间,需要通过训练、灌输理念。通过这次比赛,感觉比以前有所改变,但(离预期)还远远不够。” 陈磊承认大学生球员与职业球员有差距,却不打算以此为借口降低标准。“我的要求比较高,可能他们会做不到,但是一定要努力。只要来训练,就一定是高标准、严要求。” 当过许多年队长,他做思想工作很有一手。“到队先找的就是大五的队员聊,希望他们起到传帮带的作用。‘家有一老,如有一宝’这个道理我太知道了。有他们在队里传递正能量,我在队里带训练的效果就能更好。”

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